SESUATU sedang terjadi di kota-kota Inggris yang membatasi kebebasan mobilitas dan pilihan transportasi kita. Dan itu semakin buruk dari hari ke hari.
Aberdeen, Bath, Birmingham, Bradford, Bristol, Dundee, London, Greater Manchester, Portsmouth, Sheffield, Tyneside, Newcastle dan Gateshead semuanya memiliki satu kesamaan.
2
Politisi lokal terpilih yang menjalankan kota-kota ini dengan penuh semangat merangkul pohon uang baru yang tumbuh pesat.
Sumber jarahan yang tumbuh nyaman, menguntungkan, dan mudah untuk mengisi pundi-pundi pemerintah daerah dan lubang hitam utang mereka.
Kami telah mengetahui selama bertahun-tahun bahwa pemuja lingkungan memilikinya untuk para manajer.
Mereka ingin melarang mobil sepenuhnya, tetapi tampaknya telah sampai pada kesimpulan yang benar bahwa tidak masuk akal bagi kebanyakan orang untuk mati karena diesel dan bensin.
Ambil hanya uang tunai
Jadi – dengan sedikit konsultasi – gelombang skema politik nasional dan lokal untuk membuat mengemudi lebih mahal dan rumit datang dengan cepat dan cepat di seluruh Inggris.
Canterbury dan Oxford sekarang tunduk pada serangkaian pembatasan anti-mobil baru – zona 15 menit. Kota 15 menit adalah konsep perkotaan perumahan di mana sebagian besar kebutuhan dan layanan sehari-hari, seperti pekerjaan, belanja, pendidikan, kesehatan, dan rekreasi, terletak dalam jarak 15 menit berjalan kaki atau bersepeda dari titik mana pun di kota. menjadi. Kota.
Dan kemudian ada Zona Emisi Ultra Rendah
Bukan kebetulan bahwa kota-kota yang saya sebutkan sebagian besar dikendalikan oleh SNP, Lib Dems, dan anggota dewan Buruh yang impulsif dan pencinta lingkungan.
Partai politik yang mengabaikan – atau terlalu takut untuk menantang – kenyataan bahwa kebijakan anti-pengemudi mereka merugikan ekonomi lokal, keluarga berpenghasilan rendah, dan usaha kecil.
Semakin banyak anggota dewan dan walikota yang ikut-ikutan modis untuk melarikan diri jutaan pound dari sapi perah Inggris – manajer yang terpukul keras yang sudah dikenai pajak berat.
Untuk saat ini saya akan fokus pada ibu kota kita, tetapi jangan ragu bahwa apa yang terjadi di London akan datang ke kota di dekat Anda. Walikota Buruh Sadiq Khan akan memperluas ULEZ yang sudah menghukum ke seluruh London Raya, meskipun lebih dari 66 persen orang menentangnya.
Mulai akhir Agustus, setiap paroki akan berada di dalam area M25 ULEZ, artinya pemilik mobil diesel dan bensin yang lebih tua akan membayar £12,50 setiap kali memasuki zona tersebut.
Politisi lokal Inggris yang paling berkuasa memanipulasi kebijakan agar sesuai dengan agenda pribadinya, yang tidak hanya tercela tetapi juga mungkin ilegal.
Dia sengaja menjelekkan ratusan ribu kendaraan terawat yang lolos uji emisi Kemenhub.
Begitulah putus asa dia untuk mengumpulkan uang tunai dari sasaran empuk dalam pencariannya yang berkelanjutan melawan manajer.
Minggu ini, mantan walikota London Boris Johnson menggambarkan perluasan itu sebagai “perampasan pajak yang tidak adil”. Dia berkata: “Ini akan memukul keluarga pekerja keras dan bisnis di luar London.
Boris mendukung Hillingdon, salah satu dari beberapa wilayah yang terkena dampak yang mengancam boikot dengan menolak memasang kamera buatan China yang akan menindak pengendara. Dan empat anggota parlemen dari Partai Buruh juga menentangnya.
Menurut anggota Tory Majelis London, Walikota Khan mengecualikan pandangan 5.000 pendukung FairFuelUK yang ikut serta dalam konsultasi tentang perluasan ULEZ.
Jawaban mereka sengaja diabaikan hanya karena keberatan dengan rencana ekspansinya yang belum terbukti. Sebut saja demokrasi, Sadiq?
Pemilih, pembayar pajak, dan warga negara bebas ini telah mengambil bagian dalam proses konsultasi Transport for London dan percaya bahwa komentar mereka akan diperhitungkan. Walikota Khan mencekal mereka hanya karena mereka tidak setuju dengan agenda politiknya.
Oleh karena itu, ia harus menjalani penyelidikan independen yang mendesak. Buruh juga harus mengeluarkan dia dari partai.
Menurut data Transport for London sendiri, zona ULEZ baru yang diperbesar tidak akan efektif secara lingkungan dalam membuat perbedaan pada tingkat polusi.
Mari kita tidak bertele-tele. Skema Khan hanyalah perampasan uang licik yang tersembunyi di balik penutup emosional sinyal virtual untuk meningkatkan kualitas udara.
Ketika ULEZ diperluas ke Utara dan Selatan Edaran, diperkirakan menghasilkan tambahan £94 juta untuk TfL hanya dalam satu tahun.
Kemudian dia mengubah spesifikasi emisi untuk menangkap lebih banyak pengemudi. Apa yang akan menghentikannya memindahkan tiang dalam setahun jika dia membutuhkan lebih banyak uang?
Rencana ekspansi baru diperkirakan menghasilkan £300 juta.
Rencana peniru
Dalam jajak pendapat FairFuelUK terhadap 44.000 pengemudi Inggris bulan lalu, satu dari tiga pedagang tunggal dan satu dari empat pengunjung mengatakan mereka tidak akan pernah berkendara ke London lagi.
Dampak dari harga pompa yang tinggi dan pajak pendendam Khan akan membuat banyak bisnis bangkrut.
Keyakinan sesat bahwa menargetkan yang terlemah akan menyelamatkan planet ini harus ditantang.
Jika mesin pembakaran internal sangat mematikan bagi kesehatan kita, mengapa mereka tidak melarang SEMUA ORANG memasuki kota kita?
Pesannya jelas: “Anda dipersilakan untuk membawa diesel Anda, asalkan Anda membayar hak istimewa dengan uang hasil jerih payah Anda.”
Untungnya, enam dewan London baru saja mengeluarkan tinjauan yudisial terhadap rencana anti-pengemudi Khan yang kurang informasi, berdasarkan kurangnya konsultasi, tidak adanya analisis biaya-manfaat dan pelanggaran persyaratan undang-undang.
Jika mereka menang, rencana ekspansi ULEZ London mungkin tidak akan terjadi.
Dalam hal itu, apa yang akan diputuskan oleh dewan lemming di kota-kota Inggris lainnya dengan rencana peniru mereka untuk menipu pengendara yang kesulitan?
